对于初到英国的留学生来说，对于英国希思罗机场（Heathrow Airport）一定不陌生。作为英国最知名的国际机场，我国的中国国航、南方航空、海南航空等航司在这里开通了航线，大部分首次抵达英国的留学生都是从希思罗机场过海关，入境英国的。

希思罗机场始建于19世纪30年代，起初由英国一飞机制造商兴建，作为新飞机的测试基地。第二次世界大战爆发后，该机场被英国皇家空军征用，开始承担战斗机备降、远程轰炸机基地的功能。直到第二次世界大战结束后的1946年，英国民航部正式接管了希思罗机场，并于1946年3月开始将希思罗机场作民用机场使用。在接下来的10年中，希思罗机场开始变得繁忙。据希思罗机场数据统计，1946年有63000名乘客使用该机场，1951年，该机场吞吐量达79.6万人次。在之后的79余年间，希思罗机场又先后启用并翻新了4座航站楼并对机场进行扩建及完善，以满足日益增长的旅客数量及不断增加的旅客需求。

现在，希思罗机场已成为世界上最繁忙的国际机场之一，是世界民用航空的枢纽。每年有超过8000万名旅客通过希思罗机场的84条航线，飞往80多个国家的203个目的地。希思罗机场一直被认为是全球领先的机场之一，在过去五年中，曾连续被评为“西欧最佳机场”。希思罗机场的5号航站楼是英国航空总部的所在地，它也曾六次被Skytrax评为“全球最佳机场航站楼”。

值得一提的是，希思罗机场目前归英国航空公司（British Airways）所有，是从中国到英国航班的最主要机场之一。为更好地服务于中国旅客，英国航空也在希思罗机场特别设立了华人接待部，工作人员全部为中国人，并可以为12岁以下的儿童提供免费的翻译服务。

美国

The United States

美国亚特兰大国际机场全称哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）。机场位于美国佐治亚州亚特兰大市中心南方11公里处，为全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场之一。在2015年，其客运吞吐量在全球范围内首次超越1亿人次。

美国长途旅行通常以乘坐飞机为主的出行方式，使得既不是首都又并非纽约、洛杉矶等排名前五的大型城市的亚特兰大市拥有年旅客吞吐量连续保持世界第一的机场。作为美国南部最大的都市，亚特兰大承担着美国交通枢纽的作用。许多美国乘客会选择搭乘国内线的班机到此，然后转乘其他飞机到邻近的城市，这使得亚特兰大机场成为一个以转运为主要导向的机场。

同时，作为一座24小时不间断营运的机场，除了作为主轴的国内线外，多家来自全世界的航空公司也以亚特兰大机场作为重要枢纽。其中达美航空、穿越航空、达美连航与大西洋东南航空等航司将这里作为枢纽机场，旅客可由此机场前往美国国内的150多个和国际的70多个目的地。目前，亚特兰大机场已启用人脸识别技术，旅客登机可不再使用登机牌而是通过人脸识别，大大提升了乘机的便利性及安全性。

阿联酋

建于1959年的迪拜国际机场，位于阿联酋迪拜市。作为全球最“壕”的机场，迪拜国际机场拥有3座航站楼，总建筑面积达212.25万平方米，仅第三航站楼占地面积就已超过171.3万平方米，是我国大兴机场占地面积的两倍之多，也曾于2008年一度被评为全球最大的建筑。机场里面的服务设施完善，集购物、吃饭、休闲于一体。其免税店规模大、数量多且充满中东地区特色，售卖金饰、珠宝、奢侈品的店铺随处可见，即便是走马观花的浏览也需要4个小时左右。

迪拜国际机场不仅是中东地区的核心中转站，同时也为欧洲与亚洲贸易往来起了重要作用，是全球航路的重要枢纽。以迪拜机场为中心，4个小时的飞行距离可以覆盖全球三分之一的人口，8个小时的飞行距离可以覆盖全球三分之二的人口。在迪拜国际机场开通了航线的航司包括：阿联酋航空、沙特航空、中国国航、中国南航、法国航空、汉莎航空、荷兰皇家航空等。不少在英国、德国、法国、荷兰留学的学生会在迪拜国际机场进行中转停留，即便没有真正入境阿联酋，但却因迪拜国际机场而对于中东国家文化特点有了更深了解。

阿联酋航空（简称阿航）以迪拜国际机场为基地，迪拜国际机场的T3航站楼是阿航的专用航站楼。同样是世界最“壕”航空公司的阿航，多年来以高性价比的价格为乘客提供着优质的服务，其机上空间、设备、餐食及乘务服务均非常卓越，这也是很多欧洲留学生在出国和回国时选择乘坐阿航的原因。

新加坡

中国

于2019年9月正式启用的北京大兴国际机场是继北京首都国际机场后的北京第二个国际机场。在机场投入使用之前，就曾被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”，建成之后的大兴国际机场在规模、建筑特点、创新等方面均属世界前列。

大兴国际机场是目前世界建设规模最大的新建机场。机场航站楼建筑面积70万平方米，远期规划占地面积45万平方米，并且在北京和河北规划了共150万平方米的临空经济区。目前，北京大兴国际机场有4条运行跑道，可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。

另外，北京大兴国际机场的“无柱感”设计，为旅客提供了更加通透的视野空间。在机场的核心区域，仅有8根C型柱却支撑着重量4万余吨的屋顶钢结构，各条走廊一目了然，旅客可以清晰便利地找到自己要去的地方。

大兴机场的中转时间也属世界前列。据测算，大兴机场将实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟。机场最短中转衔接时间位于世界前列，为转乘乘客带来了极大的便利。人脸识别系统、自助传输系统等创新系统的启用同时大大提升了值机效率、安检准确率以及保障了行李的安全。

自2020年初新冠肺炎疫情流行以来，机场的功能和体验发生了巨大的变化，除了提供客运相关服务外，对于乘客健康、卫生和安全的保障也成为衡量机场服务的标准。

Skytrax公布的2021年“COVID-19机场卓越奖”旨在表彰那些在全球疫情大流行期间提供最高健康、卫生和安全协议的客户选择的机场。其中，樟宜国际机场、迪拜国际机场、希思罗机场均榜上有名。

随着近日不少国家入境隔离政策的进一步放宽，相信人们再一次能够自由地乘坐飞机出国旅行、求学、工作的日子也将指日可待。

来源：《留学》杂志总第190期。